Oltre a cambiare l’olio della motocicletta, imparare a pulire e lubrificare la catena è una delle prime incursioni nella corretta manutenzione del mezzo per molti nuovi motociclisti. In totale, è un processo piuttosto semplice che dovrebbe richiedere solo circa 15 minuti o giù di lì, e questo nostro articolo fornirà una rapida guida passo passo in 8 semplici passaggi.
Come pulire e lubrificare la catena della tua moto
Per prima cosa, iniziamo con come pulire la catena di una moto. Se stai solo cercando come lubrificare la catena della tua moto, puoi saltare questo passaggio.
Passaggio 1: scoprire il tipo di catena
Il tipo di catena della motocicletta che stai utilizzando influirà sul modo in cui procedi a rimuovere lo sporco.
Catena moto sigillata
Puoi capire la differenza tra una catena per moto semplice e una sigillata in base allo spazio (o alla sua mancanza) tra le maglie metalliche. Una semplice catena per motociclette è costituita da maglie metallo su metallo senza guarnizioni intermedie. Pertanto, le catene lisce possono essere pulite in modo più aggressivo rispetto alle catene per motociclette sigillate. Le catene per motociclette sigillate (ovvero: catene con O-ring, X-ring o Z-ring) utilizzano una guarnizione in gomma tra la maglia interna e le maglie esterne per mantenere il grasso all’interno della cavità del perno e della boccola (e per tenere fuori la sporcizia della strada). Questo design aiuta a prolungare la longevità della catena e richiede anche un approccio più delicato alla pulizia.
Passaggio 2: mettere la moto in posizione
La pulizia e la lubrificazione della catena di una motocicletta è un processo relativamente semplice. È molto più facile se la tua moto ha un cavalletto centrale o se hai uno stand per tenere il retro sospeso. Entrambe le opzioni consentono alla ruota posteriore (e alla catena della motocicletta) di girare liberamente, consentendo così un’applicazione più efficiente del detergente per catene e del lubrificante per catene. Se non hai nessuno degli stand sopra, non preoccuparti. Puoi usare il cavalletto e un po’ di manovra sul vialetto. Pulisci una sezione e poi sposta la motocicletta per accedere alla sezione successiva.
Passaggio 3: esaminare la catena e le ruote dentate della motocicletta
Una ruota dentata in buone condizioni avrà una parte superiore piatta e sarà uniformemente usurata sia sul bordo anteriore che su quello posteriore di ciascun dente.
Mentre sei laggiù, controlla l’usura della catena. Quanto “spazio di manovra” da lato a lato consente la tua catena? Di quanto le maglie scorrono avanti e indietro sotto compressione e tensione? Una catena di motociclette in buone condizioni dovrebbe consentire variazioni minime in ciascuna. Poi c’è il modo da manuale per determinare se la tua catena deve essere sostituita. Il nostro addetto ti darà una certa lunghezza massima di un dato numero di maglie della tua catena. Se quel numero di collegamenti è più lungo di quello, è troppo consumato. Ecco un altro modo rapido per eseguire un controllo non ufficiale. Tirare un anello della catena nella parte più arretrata del pignone sulla ruota posteriore. Se la catena è molto usurata, si allontanerà dal pignone invece di abbracciarlo come dovrebbe.
Usura catena moto
Quanto gioco ha la tua catena? Di quanto le maglie scorrono avanti e indietro sotto compressione/tensione? Controlla il collegamento principale. L’anello principale di una catena di motociclette è l’anello che è stato utilizzato per unire le due estremità e avrà un aspetto leggermente diverso rispetto agli anelli circostanti. Indipendentemente dal fatto che la maglia principale sia fissata tramite una clip o rivetti che sono stati martellati, questa è una grande opportunità per verificare che la maglia principale sia sicura.
Collegamento principale della catena del motociclo
Tenuto insieme da una clip o rivetti martellati, il Master Link è il collegamento che unisce le due estremità di una catena di motociclette. Dovresti anche esaminare i tuoi pignoni. In base alle condizioni della tua catena e allo stile della tua guida, i tuoi pignoni tenderanno a mostrare usura in un paio di modi. Quando si controllano i pignoni usurati, tieni d’occhio le “pinne di squalo” e i denti aguzzi. Le “pinne di squalo” si verificano quando il bordo anteriore del dente della ruota dentata si usura più pesantemente rispetto al lato posteriore. Questo accade su moto che tendono ad essere fortemente accelerate e decelerano più dolcemente (o su moto con catene molto vecchie).
Pinne di squalo pignone moto
Le “pinne di squalo” si verificano quando il bordo d’attacco di un pignone si consuma più velocemente del bordo d’uscita. In generale, le punte dei denti della ruota dentata della motocicletta dovrebbero essere piatte. Quando diventano taglienti, è dovuto a entrambe le pinne di squalo unite a un’abbondanza di brusche frenate e scalate che si consumano anche sul bordo d’uscita del dente del pignone.
Denti pignoni moto affilati
I denti affilati della ruota dentata si verificano quando entrambi i bordi anteriore e posteriore sono stati fortemente usurati. Non serve a niente mettere una nuova catena su una ruota dentata usurata, quindi come regola generale, catene e ruote dentate dovrebbero essere sostituite contemporaneamente.
Passaggio 4: spruzzare la catena con un detersivo per catene
A questo punto, è il momento di iniziare a eliminare lo sporco. Utilizza dei prodotti specifici per dissolvere il lubrificante esistente e le particelle di sporco sulla catena. Mentre ti fai strada intorno alla catena, non essere timido nell’inzuppare davvero le cose. Il prodotto pulente costa relativamente poco, le nuove catene no.
Passaggio 5: Strofina la catena
Con la catena inzuppata, usa una spazzola per catene per eliminare davvero la sporcizia incrostata. Sii accurato, ripagherà lo sforzo più tardi. Una superficie pulita consente una migliore adesione del lubrificante per catena.
Passaggio 6: spruzzare nuovamente la catena della motocicletta
Per completare la parte di pulizia del processo, immergere nuovamente la catena della motocicletta con il detergente preferito. Assicurati che gli ultimi resti di sporcizia della catena siano completamente eliminati.
Passaggio 7: asciugare la catena della motocicletta
Affinché il lubrificante per catena della motocicletta aderisca alla catena, deve essere applicato su una superficie asciutta. Prenditi il tuo tempo per asciugare completamente la catena e rimuovere tutto il detersivo prima della lubrificazione. Puoi anche utilizzare come un’opportunità per ripulire la tua postazione di lavoro, poiché a questo punto potrebbe essere sporca. Utilizzare un panno asciutto per rimuovere il detersivo per catena in eccesso. È necessaria una superficie asciutta affinché il lubrificante faccia il suo lavoro
Passaggio 8: lubrificare la catena della motocicletta
Con la catena pulita e asciutta, applicare uniformemente il lubrificante su tutti i lati. Le preferenze per il miglior tipo di lubrificante per catene sono vaste e includono di tutto, chiedi al nostro Team Comi Moto il prodotto più adatto a te. Quando si tratta del modo migliore per lubrificare la catena, ci sono alcune differenze tra catene lisce e sigillate che è necessario tenere a mente. Con catene semplici, spalmare il lubrificante e rimuovere l’eccesso. Mantenere una catena liscia rivestita continuamente di lubrificante pulito è il modo migliore per garantire che continui a funzionare correttamente per molti chilometri a venire. Con le catene sigillate, invece, il grasso all’interno degli O-ring svolge il compito di lubrificare e il lubrificante per catene che applichi serve solo a proteggere l’esterno della catena dalla ruggine, quindi puoi usarlo con più parsimonia.
Pulisci e vai in giro
Quindi è tutto. Come abbiamo detto, la manutenzione della catena della moto è piuttosto semplice. Controlla il tuo manuale per vedere quanto spesso dovresti pulirla e lubrificarla. Non è una cattiva idea farlo più spesso se guidi in condizioni di bagnato o sporco. Alcuni motociclisti si assicureranno di pulire la catena subito dopo un giro sotto la pioggia, per eliminare l’umidità prima che inizi a formarsi la ruggine.
